随着交通事故的不断增加，护栏网在高速公路和城市道路中的重要性愈发凸显。在护栏网的设计中，双边护栏网被广泛应用于公路护栏系统。

双边护栏网由水平方向和垂直方向相互交织的钢丝构成，形成了网格状结构。由于其设计结构的特殊性，当双边护栏网受到外力作用时，其形态会发生变化，同时引起内部力的变化，进而影响整个结构的稳定性和承载能力。因此，对于双边护栏网的形变和变形计算是设计过程中至关重要的一环。

首先，需要了解双边护栏网在外力作用下的变形形态，以便进行进一步的计算。在实际设计中，受力状态下的双边护栏网比较复杂，有不同的变形模式，如平面变形、扭剪变形、弯曲变形和位移变形等。因此，根据受力状态的不同，需要选取合适的计算方法进行计算。当外力作用在双边护栏网的中心位置时，双边护栏网会发生弯曲变形。若采用传统的刚度法进行计算，则会忽略材料的非线性特性，导致计算结果不准确。因此，在计算双边护栏网弯曲变形时，应采用基于有限元法的非线性受力分析方法，提高计算精度。

另外，还需要考虑双边护栏网材料在外力作用下的力学特性，为计算提供必要的材料参数。在双边护栏网的设计中，钢丝材料通常采用低碳钢丝或高强度钢丝。在实际计算时，应注意以下几点：首先，确定材料的弹性模量和屈服强度；其次，考虑材料的工程应力和材料的断裂应力，以便确保双边护栏网在外力作用下的稳定性和承载能力。

除此之外，为保证双边护栏网的设计安全性，还需要对其进行安全性分析。通过安全性分析，可以确定双边护栏网在承受外力时的破坏模式和破坏机制，从而确定其承载能力和稳定性。在安全性分析中，应考虑双边护栏网在不同的外力作用方向下的承载能力、稳定性和破坏模式，并根据分析结果对其设计进行优化。

总之，双边护栏网是道路护栏系统中不可或缺的一环，其设计需要注意各种因素，包括形变和变形计算、材料力学特性和安全性分析等。通过严格的设计标准和精准的计算方法，可以有效提高双边护栏网的稳定性、承载能力和安全性，从而保障公路交通的顺畅和安全。